永达超8亿团购豪车店汽车经销商“豪华化”御寒

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永达超8亿团购豪车店汽车经销商“豪华化”御寒

继广汇、中盛之后,永达汽车以巨额投资加入了购买奢侈品牌门店的行列。10月8日,北京商报记者从永达汽车官方获悉,永达汽车将投资8.3亿元,收购保时捷、奔驰、雷克萨斯三个品牌的4S店。随着上半年其他网点的增加,永达今年已扩大了10家豪华品牌4S店。业内人士表示,为了抵御国内汽车市场的寒冬,经销商群体对奢侈品牌不能推卸责任。然而,在受到越来越多经销商群体青睐的同时,奢侈品牌分销网络的内部竞争也将日趋激烈,各大经销商群体将面临新的利润考验。10家豪华车门店扩张公告显示,10月2日,永达汽车与卖方英之杰全资子公司英之杰海外有限公司签订销售协议。永达汽车拟以8.3亿元的对价收购并出售其英之杰亚太有限公司(以下简称“英之杰亚太”)的全部已发行股份(或在交割时及交割后进行调整)。交易完成后,永达将收购保时捷4S经销店和江西省南昌市英之杰亚太区特斯拉授权维修中心,在九江市的梅赛德斯-奔驰4S经销店和浙江省绍兴市的雷克萨斯4S经销店。数据显示,2018年英之杰亚太区收入14.73亿元,比去年同期增长11.45%;税后净利润6289.7万元,比去年同期增长38.48%;未经审计的净资产约5.9亿元,其中现金及现金等价物约3.67亿元,从金融机构贷款中扣除约2240万元。永达汽车是国内乘用车零售商和综合服务供应商。其经销品牌包括宝马、奥迪、保时捷、捷豹等豪华品牌,别克、大众、福特等高端品牌。2018年,永达汽车实现营业收入695.18亿元,总销量(含二手车)2.192亿辆,在2019年中国汽车经销商集团百强榜单中排名第四。值得注意的是,今年,永达一直在扩张其奢侈品牌门店。

上半年,永达新增7家豪华品牌4S店、3家保时捷店、3家沃尔沃店和1家林肯店。永达在公告中表示,此次收购将使公司进一步拓展保时捷、奔驰和雷克萨斯4S经销商网络和特斯拉授权维修网络,实现豪华和超豪华汽车品牌组合的多元化。针对此次交易对永达汽车业绩的影响,永达汽车相关负责人表示,交车后,英之杰亚太将成为永达汽车的直接全资子公司,而目标公司的财务业绩也将纳入公司的综合财务报表。事实上,近年来,除了永达汽车外,国内领先的大型经销商集团也加强了对奢侈品牌的布局。2018年5月,中国最大汽车经销商广汇汽车宣布,计划收购包括赤峰市巨星在内的5家奔驰4S店100%股权,交易金额12.53亿元。8月9日,第二大汽车经销商中升集团也宣布,将收购包括雷克萨斯、奥迪等豪华品牌在内的9家4S店100%股权。”豪华品牌4S店相对盈利,更容易被视为优质资产,”乘用车市场信息联席委员会秘书长崔东树表示,近年来,消费大幅增长,豪华车表现良好。

豪华品牌零售额快速增长,豪华品牌车型成为中国汽车市场持续增长点。根据中国汽车工业协会公布的数据,今年8月份国内乘用车销量为165.3万辆,比去年同期下降7.7%。截至目前,国内乘用车销量已连续13个月下滑。相比之下,中国20家奢侈品牌经销商前8个月的零售总额为224万台,同比增长11%。在这种背景下,经销商行业开始两极分化。据统计,今年奢侈品品牌逆势增长,日德品牌仍处于领先地位,而法律制度被边缘化,美国、韩国和自主品牌受到挤压。从利润角度看,今年上半年,43%的奢侈品牌店实现利润,29%的合资品牌店实现利润,只有20%的自主品牌店实现利润。中盛集团创始人黄毅表示,高端豪华车保持了强劲增长。作为雷克萨斯、奥迪、奔驰、宝马、保时捷等高端豪华车的经销商,中盛集团预计今年下半年豪华车销量将增长10%以上。在下半年的竞争中,虽然豪华品牌有着较好的销售前景,但随着厂家和经销商门店的扩大,豪华车型的终端竞争将更加激烈。以奥迪为例,数据显示,奥迪4S店建设成本较高,平均投资约7.8亿元(不含土地成本),授权协议要求经销商支付建店押金。截至今年6月,奥迪全国经销商网络约为500家。奥迪的目标是到2020年扩大到580辆,销量达到100万辆。对此,中华全国工商联汽车经销商协会在其《汽车经销商对制造商满意度调查报告(2019)》中表示,“奥迪在整体销售不佳的情况下仍在开店,特别是在新网点较多的二三线城市,这导致了现有经销商的销售和利润的进一步稀释。随着竞争的升温,豪华品牌新车的高折扣问题也可能加剧。一位奔驰经销商负责人承认,该店所代理的车型基本上都是倒着的,只有两三款车型赚钱。2016年和2017年,该店四款车型中有三款能够盈利,现在所有新车销售都在亏损。目前,与衍生品业务基本持平,加上厂家的返点,利润约为4%。


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